Cụ thể, tỉnh Đồng Nai chấp thuận cho gia hạn lấy đất đắp đến 30-4-2023 đối với bốn dự án cải tạo đất nông nghiệp kết hợp thu hồi vật liệu san lấp, chỉ để phục vụ xây dựng đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các đơn vị được cấp phép khai thác (liên danh Vinaconex - Trung Chính, Công ty cổ phần 66 Gia Khang, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Thời Việt, Công ty cổ phần Xây lắp và Dịch vụ thương mại Sài Gòn) có trách nhiệm thực hiện nghiêm theo phương án cải tạo đất nông nghiệp chỉ để phục vụ thi công đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đã được cấp có thẩm quyền cho phép và các cam kết bảo vệ môi trường.

Đồng thời, rà soát, xác định khối lượng thu hồi còn lại, khối lượng đất mặt đã thực hiện thu gom phục vụ hoàn thổ sau khi ngưng thu hồi vật liệu san lấp. Trong đó, lưu ý xác định rõ khối lượng còn lại cung cấp thi công đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Tỉnh Đồng Nai cũng yêu cầu sau khi hoàn thành việc lấy đất đắp, các doanh nghiệp phải đo vẽ bản đồ hiện trạng sau khi hoàn thổ lớp đất mặt, cải tạo đất tăng độ phì và phân tích mẫu đất đảm bảo chất lượng để thực hiện hoàn thổ, cải tạo đất, trồng cây theo phương án được duyệt.

Ngoài ra, các doanh nghiệp có trách nhiệm bảo vệ môi trường và an toàn giao thông mà xe vận chuyển vật liệu đi qua để phục vụ dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

"Gia hạn 20 ngày chắc chắn không kịp xây cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây"

Trả lời Tuổi Trẻ Online về thời gian gia hạn quá ngắn có ảnh hưởng đến tiến độ thi công cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, đại diện Ban điều hành dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cho biết trước đó ban đã có nhiều cuộc họp với các sở ngành của tỉnh Đồng Nai. Ban kiến nghị cho gia hạn lấy đất đắp đến 30-6-2023. 

"Với thời gian gia hạn quá ngắn, chỉ đến 30-4-2023 chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Ban sẽ tiếp tục kiến nghị đến Bộ Giao thông vận tải tiếp tục cho thêm thời gian gia hạn để tháo gỡ nguồn đất đắp", vị đại diện Ban điều hành dự án cho hay.

Vị đại diện Ban điều hành dự án cho biết thêm, trước đây việc vận chuyển dễ dàng nên các nhà thầu khai thác ồ ạt, nhanh chóng, công suất cao. Còn hiện nay, do tuyến chính gần như cơ bản xong nên hạn chế xe chở đất chạy qua lại. 

Phần lớn các xe phải chạy theo các đường dân sinh, xen lẫn khu dân cư tập trung nên khó đáp ứng về tải trọng. Việc này ảnh hưởng đến công suất khai thác của các nhà thầu. 

Vì vậy, trong thời hạn 20 ngày chắc chắn sẽ không đáp ứng kịp, vị đại diện trên cho hay.

Như đã thông tin, dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vướng mắc về nguồn đất đắp. UBND tỉnh Đồng Nai đã cho khai thác bốn mỏ cải tạo đất nông nghiệp ở huyện Cẩm Mỹ và Xuân Lộc.

Đến cuối năm 2022, các doanh nghiệp tiếp tục xin gia hạn để có nguồn đất đắp, san nền ở các đường nhánh, đường gom trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. 

Tuy nhiên, Đồng Nai phải đợi kết luận của Thanh tra Chính phủ về việc cho khai thác bốn mỏ lấy đất đắp. Tiếp đó, Thanh tra Chính phủ đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho Đồng Nai gia hạn đối với bốn mỏ trên để thi công cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Vụ đất đắp cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây: Chính phủ gỡ khó, tiến độ kịp 30-4 không?

Chính phủ vừa tháo gỡ vướng mắc để các nhà thầu tiếp tục khai thác các mỏ đất đắp cho cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, đưa vào khai thác ngày 30-4.