Do vậy, kẹt xe xảy ra ở các giao lộ Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý, Trường Chinh - Tân Sơn Nhì, Trường Chinh - Âu Cơ như cơm bữa và đường Trường Chinh đoạn từ giao lộ Âu Cơ đến ngã tư Bảy Hiền thì bị ùn xe hầu như cả ngày.

Đường Cộng Hòa cũng vậy, từ vòng xoay Lăng Cha Cả về tới giao lộ Trường Chinh cũng liên tục bị ùn xe. Đường Hoàng Văn Thụ từ ngã tư Bảy Hiền đến vòng xoay Lăng Cha Cả (cả hai hướng) cũng không thoát khỏi tình cảnh này.

Tôi đề nghị với ngành giao thông vận tải thành phố phân luồng giao thông khu vực này bằng cách tổ chức lưu thông một chiều trên các đường sau:

- Đường Trường Chinh theo hướng từ giao lộ Cộng Hòa đến ngã tư Bảy Hiền.

- Đường Hoàng Văn Thụ theo hướng từ ngã tư Bảy Hiền đến vòng xoay Lăng Cha Cả.

- Đường Cộng Hòa theo hướng từ vòng xoay Lăng Cha Cả đến giao lộ Trường Chinh.

- Đường Nguyễn Thái Bình theo hướng từ đường Cộng Hòa đến đường Trường Chinh.

- Đường Hoàng Hoa Thám theo hướng từ đường Trường Chinh đến đường Cộng Hòa.

- Đường Bình Giã theo hướng từ đường Cộng Hòa đến đường Trường Chinh.

- Đường Ấp Bắc theo hướng từ đường Trường Chinh đến đường Cộng Hòa.

- Đường Tân Hải theo hướng từ đường Cộng Hòa đến đường Trường Chinh.

- Đường Tân Kỳ Tân Quý theo hướng từ đường Trường Chinh đến đường Cộng Hòa.

Với cách phân luồng này, các xe chỉ lưu thông một chiều nên sẽ lưu thông dễ hơn khi qua các giao lộ, vì không còn cảnh rẽ trái rẽ phải lộn xộn trên các giao lộ ở đường Cộng Hòa và Trường Chinh.

Và như vậy cũng sẽ giảm tải cho vòng xoay Lăng Cha Cả, vì khi đó tại vòng xoay này chỉ còn ba hướng xe: Hoàng Văn Thụ đến Hoàng Văn Thụ (theo hướng ngã tư Bảy Hiền đi Nguyễn Văn Trỗi); Hoàng Văn Thụ đến Cộng Hòa - Nguyễn Thái Bình; Trần Quốc Hoàn đến Cộng Hòa - Nguyễn Thái Bình, nên sẽ giảm tải rất nhiều cho vòng xoay này.

Bên cạnh đó, trên đường Cộng Hòa có dải phân cách giữa đường nên có thể phân ra làn đường bên phải ưu tiên cho xe đi thẳng và rẽ phải, làn đường bên trái ưu tiên cho xe rẽ trái vào các đường Nguyễn Thái Bình, Bình Giã và Tân Hải.

Chưa đủ tuyến đường nhánh

Ông Lê Quyết Thắng (giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1 TP.HCM) trả lời:

- Chúng tôi cho rằng tổ chức phân luồng giao thông một chiều là tốt nhưng điều kiện để khả thi là phải có đủ tuyến đường nhánh để giúp các phương tiện quay đầu dễ dàng.

Ở khu vực tam giác Trường Chinh - Hoàng Văn Thụ - Cộng Hòa, Khu quản lý giao thông đô thị số 1 đã có xem xét, tuy nhiên do khu vực nghiên cứu rộng, các tuyến đường ngang hiện nay còn thiếu, đồng thời một số tuyến như Tân Kỳ Tân Quý, Hoàng Hoa Thám, Bình Giã... lại đang có hiện tượng ùn, nếu áp dụng ngay phương án đường một chiều sẽ gây khó khăn rất lớn cho người dân.

Hiện nay, Khu quản lý giao thông đô thị số 1 đang triển khai dự án cầu vượt thép tại vòng xoay Lăng Cha Cả, dự án mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý và đường Trường Chinh. Khi các dự án này hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn xe trên các tuyến đường liên quan. Sau đó, Khu quản lý giao thông đô thị số 1 sẽ xem xét phân tích giao thông tổng thể khu vực trên để tìm phương án xử lý tối ưu.