Chiều 14-11, tại TP Cần Thơ đã diễn ra hội thảo "Năng lượng xanh - chính sách và giải pháp thực tiễn cho doanh nghiệp Đồng bằng sông Cửu Long", do Sở Công Thương TP Cần Thơ phối hợp Trung tâm khoa học và hợp tác Net Zero Việt Nam tổ chức. 

Phát biểu tại hội thảo, ông Hà Vũ Sơn - giám đốc Sở Công Thương TP Cần Thơ - cho biết thành phố vừa làm việc với ông Hà Vĩ, Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam và ông Ngụy Hoa Tường, tổng lãnh sự Trung Quốc tại TP.HCM, về việc mở đường bay kết nối TP Cần Thơ với một số địa phương của Trung Quốc.

Cụ thể là khai thác đường bay từ tỉnh Vân Nam và thành phố Trùng Khánh của Trung Quốc tới TP Cần Thơ để kết nối giao thương. Đồng thời thành phố tiếp tục kết nối lại các đường bay từ Cần Thơ tới Thái Lan, Singapore và một số quốc gia khác để khai thác hiệu quả sân bay quốc tế Cần Thơ.

Theo ông Sơn, sân bay quốc tế Cần Thơ được thiết kế với công suất từ 3,5 triệu đến 5 triệu lượt khách/năm, là sân bay quốc tế trọng điểm của Đồng bằng sông Cửu Long.

Trước dịch COVID-19, thành phố thiết kế kết nối sân bay này với 6 đường bay quốc tế và 39 đường bay nội địa, nhưng sau dịch vì một số khó khăn nên chỉ còn khai thác hai đường bay quốc tế với Hàn Quốc và Malaysia.

Được biết với việc mở lại đường bay Cần Thơ - Đà Lạt từ tháng 11 này, sân bay quốc tế Cần Thơ hiện có 8 đường bay nội địa: tới Phú Quốc (Kiên Giang), Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Hải Phòng, Côn Đảo và Quảng Ninh do Vietnam Airlines, Vietjet Air và VASCO thực hiện.

Mở rộng sân bay tại Cần Thơ, những địa phương nào hưởng lợi?

Theo kế hoạch phát triển của ĐBSCL, Cần Thơ sẽ là trung tâm của khu vực và mở rộng sân bay hiện tại thành cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế và du lịch khu vực.