Sau nhiều lần sửa chữa, mặt cầu Thăng Long lại xuất hiện tình trạng hằn lún, nứt toang thành những "ổ gà, hố voi" - Ảnh: HOÀNG THANH TÙNG

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online chiều 26-11, dọc theo mặt đường cầu Thăng Long, có thể dễ dàng nhận thấy nhiều khu vực bị hằn lún nghiêm trọng. Đặc biệt là từ ô lan can số 81 đến 85, nhiều ổ gà, hố voi xuất hiện. 

Thậm chí có những vết hằn lún, nứt ngang dọc xuất hiện ngay tại những đoạn đường từng được sửa chữa trước đây.

Tại ô lan can số 83 trên cầu Thăng Long, vết hằn lún có chiều sâu lên tới hơn 10cm, nhiều ôtô đi qua đây phải tránh gấp hoặc chấp nhận dằn xóc - Ảnh: MAI THƯƠNG

Ổ gà xuất hiện nhiều ở ngay giữa mặt cầu gây trở ngại giao thông cho các phương tiện đi qua - Ảnh: HOÀNG THANH TÙNG

Nằm ở phía Bắc TP Hà Nội, mỗi ngày cầu Thăng Long có hàng ngàn xe tải trọng lớn di chuyển qua, là một trong những nguyên nhân gây nên tình trạng hằn lún nghiêm trọng - Ảnh: MAI THƯƠNG

"Mỗi lần đi qua đây lại phải căng mắt để tránh ổ gà hố voi, chạy cao tốc mà cứ phải để vận tốc từ từ vì nếu va phải chỗ lún sụt sẽ gây tổn hại cho xe. Bây giờ đã vậy, không biết sau này khi đường trên cao hoàn thành, mật độ xe cộ đi lại nhiều hơn, cây cầu còn hỏng hóc tới mức nào nữa", anh Nam Anh, một tài xế đi qua cầu Thăng Long, trăn trở. 

Nhiều khu vực mặt đường tạo thành những vết nứt ngang dọc lớn, ở ngay tại khu vực mặt đường từng được sửa chữa - Ảnh: MAI THƯƠNG

Nút giao giữa cầu phải được gia cố lại bằng tấm sắt, xe cộ đi lại phải giảm tốc độ vì nếu đi nhanh, đoạn cầu lại rung lên bần bật - Ảnh: HOÀNG THANH TÙNG

Sau phản ánh về tình trạng hư hỏng nặng trên cầu Thăng Long, nhiều đoạn đường được vá lại nhưng vết vá cao hơn nền cũ khiến cho con đường có hình lượn sóng, xe cộ đi lại khó khăn - Ảnh: HOÀNG THANH TÙNG

Cầu Thăng Long cao 2 tầng, dài khoảng 3,1km, gồm phần cầu chính dài 1,6km với 15 nhịp dầm thép, khẩu độ mỗi nhịp 112m. Mặt cầu bằng thép tấm thảm bê tông nhựa. Cầu bắc qua sông Hồng, khánh thành năm 1985.

Giữa năm 2018, Sở Giao thông vận tải Hà Nội kiểm tra mặt cầu Thăng Long, thấy mặt đường bị rạn nứt khoảng 9.000m², diện tích hằn lún gần 2.000m². Từ đầu năm 2019 đến nay, các nhà thầu đã vá ổ gà, cào bóc các vị trí trồi lún, hằn sâu trên mặt cầu, nhiều lần vì cứ làm xong thì thời tiết nắng nóng rồi mưa to lại khiến lớp thảm mặt cầu bị bong bật ở nhiều vị trí.

Theo Tổng cục Đường bộ, việc sửa chữa những vị trí hư hỏng chỉ là giải pháp trước mắt đảm bảo an toàn tương đối cho giao thông trên cầu. Cây cầu gần 35 tuổi này cần một kế hoạch sửa chữa tổng thể lâu dài với sự tham gia của chuyên gia trong và ngoài nước.

Hằn lún ra tận giữa cầu khiến cho các phương tiện đi lại phải tránh sang làn khác, có nguy cơ tai nạn giao thông - Ảnh: HOÀNG THANH TÙNG

Biển báo đặt ở phía Nam cầu Thăng Long khuyến cáo tài xế lái xe chậm với tình trạng mặt cầu như hiện nay - Ảnh: HOÀNG THANH TÙNG

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: ‘Sẽ sửa chữa toàn diện mặt cầu Thăng Long’

TTO - Chiều 12-8, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cùng các đơn vị liên quan đã đi kiểm tra cầu Thăng Long (Hà Nội) để họp bàn phương án sửa chữa toàn diện mặt cầu.