Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, tình trạng kẹt xe ở quận Bình Thạnh diễn ra phức tạp hơn trong thời gian gần đây, đặc biệt khu vực "nóng" ngã năm Đài Liệt sĩ, giao các đường Ung Văn Khiêm, Xô Viết Nghệ Tĩnh, quốc lộ 13…

Cơ quan chức năng đã và đang dùng nhiều cách căn cơ để giảm kẹt xe, gồm phân luồng giao thông linh hoạt và triển khai các dự án nâng cấp, mở rộng đường.

Theo Sở Giao thông vận tải, việc làm các dự án hiện còn chờ vào nguồn vốn mà TP.HCM đang cân đối, sắp xếp. Mặt khác, hiện trạng nhà cửa san sát nhau và xe cá nhân ngày càng nhiều nên không dễ làm ngay và đồng bộ hết các tuyến đường.

Do đó trước mắt, cơ quan chức năng tập trung các giải pháp "mềm" bằng cách tăng cường tuần tra xử lý các trường hợp vi phạm, phân luồng giao thông linh hoạt. Đặc biệt gắn biển báo chỉ dẫn các lối thoát hẻm để giảm kẹt xe trong giờ cao điểm.

Theo ghi nhận, hiện nay có một số lối thoát hẻm tại khu vực nêu trên như hẻm 42 Ung Văn Khiêm (nối đường D5 và Ung Văn Khiêm), hẻm 31 Ung Văn Khiêm (nối đường Xô Viết Nghệ Tĩnh hướng đi Thanh Đa), hẻm 549, 685, 758 và 860 Xô Viết Nghệ Tĩnh (nối Đinh Bộ Lĩnh, quốc lộ 13, Ung Văn Khiêm) và một số hẻm nhánh đường Nguyễn Xí, Chu Văn An…

Thời gian qua các lối thoát này đã góp phần lớn cho việc giảm kẹt xe ở khu vực quận Bình Thạnh, đặc biệt vào các giờ cao điểm.

Cách nào giải quyết kẹt xe không lối thoát ở Bình Thạnh?

Sau khi Tuổi Trẻ Online đăng bài viết xem ảnh flycam kẹt xe không lối thoát ở quận Bình Thạnh tối 8-10, nhiều bạn đọc tranh luận về nguyên nhân dẫn đến kẹt xe.