Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Ban chỉ đạo triển khai thực hiện các dự án đường sắt đô thị nhằm bảo đảm hoàn thành các dự án theo đúng quy hoạch, đúng tiến độ, chất lượng theo quyết định đầu tư đã được phê duyệt ban đầu.

Theo Bộ GTVT, theo kế hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại 2 thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM sẽ xây dựng 16 tuyến đường sắt đô thị, với tổng chiều dài 477,6km. Trong đó có 8 tuyến tại Hà Nội (tổng chiều dài 305km) và 8 tuyến tại TP.HCM (tổng chiều dài 172,6km).

Các dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị đều có quy mô, tổng mức đầu tư rất lớn và đều được sử dụng vốn vay ODA.

Hiện việc triển khai các dự án đang gặp rất nhiều khó khăn, tất cả các dự án đều phải điều chỉnh cả về quy mô, tăng tổng mức đầu tư, chậm tiến độ thực hiện.

Điển hình như Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội (dài 12,5km) được phê duyệt dự án với tổng mức đầu tư 783 triệu Euro, thời gian thực hiện 2009 - 2015.

Năm 2013 dự án được phê duyệt điều chỉnh với tổng mức đầu tư 1,176 tỷ Euro, tăng hơn 50% so với ban đầu, thời gian thực hiện kéo dài đến năm 2018.

Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, dài 8,5km) hiện chủ đầu tư đang làm thủ tục điều chỉnh dự án, dự kiến vốn tăng từ 19.555 tỉ đồng lên 51.750 tỉ đồng (tăng hơn 164% so với ban đầu)…

Theo Bộ GTVT, nguyên nhân chính là do các dự án này dều có tính chất kỹ thuật phức tạp, lần đầu được triển khai ở Việt Nam, sự am hiểu về đường sắt đô thị của cấp quyết định đầu tư, chủ đầu tư, tư vấn và các đơn vị thẩm tra, thẩm định, quản lý dự án còn nhiều hạn chế…