Ngày 16-11-2017, Tesla ra mắt mẫu xe tải nặng Tesla Semi. Cũng trong sự kiện đó, hãng nhá hàng siêu xe Tesla Roadster đời 2 trong những phút cuối cùng. Tesla Roadster chính là dòng xe ra mắt đầu tiên, đưa tên tuổi của Tesla lan rộng trong làng xe điện toàn cầu. Bởi vậy, sự chú ý được hướng đến Roadster đời 2 là rất lớn.

Sau thời điểm nhá hàng xe, Tesla hứa hẹn sẽ bàn giao Roadster đời 2 từ năm 2020. Người mua ngay từ khi đó đã phải cọc 50.000 USD, hoặc trả đầy đủ 250.000 USD cho phiên bản đặc biệt có tên Founders Edition.

Khi được hé lộ vào năm 2017, Tesla Roadster hứa hẹn là xe tăng tốc nhanh nhất thế giới (0-96km/h dưới 2 giây), tốc độ tối đa hàng đầu (trên 400km/h) và tầm vận hành khủng (1.000km). CEO Elon Musk hứa hẹn Roadster là "cú tát vào xe xăng" với những thông số khi đó.

Chỉ có điều đã 3 năm trôi qua từ ngày xe "dự kiến bàn giao" và 6 năm sau ngày công bố. Tesla Roadster, tới giờ này vẫn là giấc mơ xa vời với người dùng.

Trong giai đoạn 2017 - 2018, Tesla lỗ 7.430 USD (180,1 triệu đồng) mỗi giây. Elon Musk khi đó thừa nhận họ "sẽ phá sản trong vòng một tháng". Nhìn lại tình huống của Tesla Roadster, có khả năng rất cao đây là một màn "biểu diễn" của Tesla để hãng thu hút nguồn tiền.

Toàn bộ 1.000 xe Founders Edition được cho là đã bán sạch. Số lượng bản thường được cọc không rõ. Chỉ riêng bản đặc biệt trên đã mang lại trực tiếp tối thiểu 250 triệu USD "tiền tươi" cho Tesla. 

Tesla, ngay từ những ngày đầu xuất hiện trên thị trường xe điện, đã là một thương hiệu bán "lời hứa" nhiều hơn là sản phẩm. Người dùng phải chờ họ rất lâu mới được đền đáp lòng tin tưởng. Thậm chí đôi khi họ chỉ nhận được lời hứa suông, như với trường hợp Roadster bây giờ. 

Nếu những người mua Tesla Roadster Founders Edition dùng số tiền trên để mua cổ phiếu Tesla, họ đã có thể thu về từ 2,3 tới 4 triệu USD khi bán ra vào những thời điểm giá cổ phiếu hãng cao.

Xe chống đạn như Tesla Cybertruck an toàn hay là hung thần?

Có lẽ ít có mẫu xe nào chưa ra mắt mà đã gây tranh cãi nhiều như Tesla Cybertruck.