BYD Atto 3
BYD Atto 3 là mẫu xe có khả năng vào Việt Nam nhất. Giữa năm 2023, fanpage có tên BYD Auto Vietnam trên nhiều nền tảng mạng xã hội đồng loạt đăng tải hình ảnh mẫu Atto 3 kèm dòng trạng thái "We are coming". Đây cũng là dòng xe bán chạy ở Thái Lan - Ảnh: BYD
BYD Atto 3 có kích thước nằm giữa VinFast VF e34 và VF 7. Xe được phân phối ở Thái Lan với 2 phiên bản gồm Standard Range và Extended Range. Giá bán lần lượt 1.099.900 baht và 1.199.900 baht, tương đương 742 triệu đồng và 810 triệu đồng - Ảnh: BYD
Cả hai phiên bản đều dùng mô-tơ đơn gắn ở cầu trước với công suất 198 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm. Bản Standard Range dùng pin 49,92 kWh, tầm vận hành 410km. Bản Extended Range dùng pin 60,48 kWh, tầm vận hành 480km - Ảnh: BYD
Cabin BYD Atto 3 ấn tượng với màn hình giải trí trung tâm có thể xoay ngang/dọc tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng của người dùng - Ảnh: BYD
BYD Dolphin
BYD Dolphine nếu vào Việt Nam sẽ cạnh tranh với VinFast VF 6 ở phân khúc xe hạng B. Đây cũng là một trong những phân khúc sôi động nhất của thị trường ô tô Việt Nam trong năm qua. Do đó, việc BYD mang một mẫu hạng B vào Việt Nam là điều hoàn toàn có thể xảy ra - Ảnh: BYD
BYD Dolphin đã có mặt ở Malaysia với hai phiên bản. Bản tiêu chuẩn có giá quy đổi khoảng 511 triệu đồng. Còn bản cao cấp hơn là 639 triệu đồng - Ảnh: BYD
BYD Dolphin có 3 tùy chọn dẫn động. Hai phiên bản thấp sử dụng viên pin 44,9 kWh và hệ dẫn động cầu trước, công suất lần lượt 94 mã lực và 174 mã lực. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất sử dụng viên pin 60,48 kWh, công suất tối đa 201 mã lực - Ảnh: BYD
Quãng đường di chuyển tối đa theo chuẩn WLTP là 340km và 309km. Còn bản cao cấp nhất có tầm vận hành 427km/lần sạc - Ảnh: BYD
BYD Han EV
BYD Han EV là mẫu xe thuần điện có kích thước tiệm cận phân khúc sedan hạng E của BMW 5-Series hay Mercedes-Benz E-Class. Thương hiệu Trung Quốc chưa tiết lộ thông tin xoay quanh mẫu xe này, nhưng nếu về Việt Nam, BYD Han EV chưa có đối thủ trực tiếp. Bởi phân khúc sedan hạng E, thậm chí phân khúc hạng D, vẫn chưa có sedan thuần điện - Ảnh: BYD
BYD Han EV có 2 phiên bản. Phiên bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 545km/lần sạc, với một mô-tơ dẫn động ở cầu trước. Phiên bản cao cấp (Flaship) sẽ có 2 mô-tơ điện (1 bánh trước và 1 bánh sau) giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,9 giây và tầm hoạt động 605km/lần sạc - Ảnh: BYD
BYD Seal DM-i
Ngoài xe điện, nhiều khả năng BYD sẽ đưa cả xe hybrid, trong đó có chiếc Seal DM-i, về Việt Nam. Động cơ này có phần thực dụng hơn trong bối cảnh hãng chưa có hệ thống trạm sạc như VinFast - Ảnh: BYD
BYD Seal DM-i là dòng xe tầm trung bên dưới Han EV. Kích thước 4.980 x 1.890 x 1.495 (mm), chiều dài cơ sở 2.900mm. Mặc dù chiều dài tổng thể lớn hơn gần 100mm nhưng chiều dài cơ sở của Seal DM-i chỉ hơn Toyota Camry 75mm. Vì sử dụng hệ dẫn động hybrid nên đối thủ trực tiếp của mẫu xe này sẽ là Toyota Camry bản hybrid - Ảnh: BYD
BYD Denza D9
Denza D9 thuộc phân khúc MPV cỡ lớn, cạnh tranh với Kia Carnival - Ảnh: Paultan
Ưu điểm lớn nhất của Denza D9 là hệ dẫn động plug-in hybrid tương tự Seal DM-i. Đây là tùy chọn vẫn chưa có mặt trên Kia Carnival đang bán ở Việt Nam - Ảnh: Paultan
Mẫu xe này cũng sở hữu loạt trang bị tiện nghi không kém cạnh đối thủ như hàng ghế thứ 2 dạng thương gia chỉnh điện đa hướng, có bệ đỡ bắp chân, sưởi ấm/làm mát và massage, tủ lạnh giữa được bố trí giữa hai ghế trước... - Ảnh: Paultan
Denza D9 có tới 7 màn hình bên trong xe, bao gồm một đồng hồ tốc độ, HUD kính lái, màn hình giải trí trung tâm, 2 màn hình giải trí cho ghế sau và 2 màn hình tích hợp ở bệ tỳ tay để tùy chỉnh các tiện ích ghế ngồi - Ảnh: Paultan
BYD Yangwang U8
Mẫu SUV cỡ lớn của BYD nhiều khả năng cũng sẽ có mặt ở thị trường Việt Nam. BYD Yangwang U8 sở hữu rất nhiều tính năng thú vị dễ thu hút khách hàng thường xuyên đi off-road - Ảnh: BYD
BYD Yangwang U8 có thiết kế vuông vức khá giống với mẫu Land Rover Defender. Ngay cả kích thước cũng tương đồng với Defender biến thể 7 chỗ ngồi - Ảnh: BYD
Được nhắm tới khả năng off-road, chiếc xe điện này có thể lội nước ở độ sâu tới 1m, thậm chí lên tới 1,4m đối với phiên bản có thêm "ống thở" - Ảnh: BYD
BYD Yangwang U8 có thể trở thành "thuyền" khi cần nhờ khả năng nổi trên mặt nước tối đa 30 phút và di chuyển với vận tốc 3km/h khi kích hoạt chế độ tạm dịch là "nổi khẩn cấp". Tuy nhiên, hãng cũng khuyến cáo các chủ xe không nên lợi dụng tính năng này. Nếu phải kích hoạt cần mang Yangwang U8 tới xưởng dịch vụ gần nhất để kiểm tra xe sau đó - Ảnh: BYD
BYD Yangwang U8 còn có tính năng "Tank turn". Khi kích hoạt, 2 bánh bên người lái và 2 bánh bên phụ sẽ xoay ngược chiều nhau để xe có thể quay đầu 180 độ một cách nhanh nhất khi đi vào đoạn đường chật hẹp. Để làm được điều này, mỗi bánh xe được trang bị mô-tơ điện riêng biệt và được điều khiển bằng ECU - Ảnh: BYD
BYD Yangwang U8 được trang bị máy xăng 2.0L nhưng không được kết nối tới bánh xe, mà động cơ chỉ có duy nhất nhiệm vụ sạc điện cho viên pin 49,05 kWh. 4 mô-tơ điện đặt ở 4 bánh xe cho tổng công suất 1.180 mã lực và 1.280 Nm mô-men xoắn (tức 295 mã lực và 320 Nm ở mỗi bánh xe). Nhờ đó, mẫu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây dù trọng lượng lên tới gần 3,5 tấn. Tầm vận hành của xe được hãng công bố lên tới 1.000km khi có bình xăng và viên pin đầy - Ảnh: BYD
Giá bán của BYD Yangwang U8 tại Trung Quốc là gần 1,1 triệu NDT, quy đổi khoảng 3,8 tỉ đồng - Ảnh: BYD
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận