Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo thông tư quy định về tổ chức kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ để được phục hồi điểm giấy phép lái xe (bằng lái).

Theo dự thảo, đối tượng kiểm tra là người đã có bằng lái đã bị trừ hết điểm theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Dự kiến 2 phương pháp kiểm tra

Cũng theo dự thảo, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) hoặc Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh, thành phố sẽ tổ chức các kỳ kiểm tra.

Dự thảo nêu rõ, kiểm tra lý thuyết kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ được thực hiện theo bộ câu hỏi sát hạch lý thuyết để cấp bằng lái do Bộ Giao thông vận tải ban hành.

Kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ theo mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính do Bộ Giao thông vận tải ban hành (với người có bằng lái xe ô tô).

Theo dự thảo, với kiểm tra lý thuyết, người dự kiểm tra thực hiện bài kiểm tra trắc nghiệm trên máy tính theo phần mềm kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Về kiểm tra kiến thức theo mô phỏng các tình huống giao thông, người dự kiểm tra xử lý các tình huống giao thông mô phỏng trên máy tính...

Bộ Công an đề xuất người dự kiểm tra có bằng lái hạng A1 làm bài trong thời gian 19 phút.

Bài gồm 25 câu hỏi trắc nghiệm, trong đó mỗi câu hỏi được tính 1 điểm và mỗi đề thi có 1 câu hỏi nếu lựa chọn đáp án sai được tính là điểm liệt.

Trường hợp bị điểm liệt thì người dự kiểm tra không đạt yêu cầu. Kết quả đạt từ 21/25 điểm trở lên là đạt yêu cầu.

Người dự kiểm tra có bằng hạng A, B1 làm bài trong thời gian 19 phút. Bài gồm 25 câu hỏi trắc nghiệm, trong đó mỗi câu hỏi được tính 1 điểm và mỗi đề thi có 1 câu hỏi nếu lựa chọn đáp án sai được tính là điểm liệt.

Trường hợp bị điểm liệt, người dự kiểm tra không đạt yêu cầu. Kết quả đạt từ 23/25 điểm trở lên là đạt yêu cầu.

Người có bằng lái hạng B, C1 làm bài trong thời gian 22 phút. Bài gồm 35 câu hỏi trắc nghiệm, trong đó mỗi câu hỏi được tính 1 điểm và mỗi đề thi có 1 câu hỏi nếu lựa chọn đáp án sai được tính là điểm liệt.

Trường hợp bị điểm liệt, người dự kiểm tra không đạt yêu cầu. Kết quả đạt từ 32/35 điểm trở lên là đạt yêu cầu.

Người dự kiểm tra có bằng lái hạng D1, C làm bài trong thời gian 24 phút. Bài gồm 40 câu hỏi trắc nghiệm, trong đó mỗi câu hỏi được tính 1 điểm và mỗi đề thi có 1 câu hỏi nếu lựa chọn đáp án sai được tính là điểm liệt.

Trường hợp bị điểm liệt, người dự kiểm tra không đạt yêu cầu. Kết quả đạt từ 36/40 điểm trở lên là đạt yêu cầu.

Người có bằng lái hạng D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE làm bài trong thời gian 26 phút. Bài gồm 40 câu hỏi trắc nghiệm, trong đó mỗi câu hỏi được tính 1 điểm và mỗi đề thi có 1 câu hỏi nếu lựa chọn đáp án sai được tính là điểm liệt.

Trường hợp bị điểm liệt thì người dự kiểm tra không đạt yêu cầu. Kết quả đạt từ 41/45 điểm trở lên là đạt yêu cầu.

Với phần mô phỏng, dự thảo đề xuất thời gian kiểm tra trên máy tính không quá 10 phút. Đề thi được thiết kế dưới dạng 10 câu hỏi mô phỏng các tình huống giao thông.

Mỗi câu hỏi là một tình huống tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, mỗi câu hỏi có số điểm tối đa 5 điểm và số điểm tối thiểu 0 điểm.

Số điểm đạt được của người dự kiểm tra tương ứng với thời điểm nhận biết và xác định tình huống thông qua việc tương tác với máy tính có cài đặt phần mềm mô phỏng. Người dự kiểm tra đạt từ 35/50 điểm là đạt yêu cầu.

Muốn phục hồi điểm bằng lái ô tô phải đạt cả kiểm tra lý thuyết và mô phỏng

Dự thảo nêu rõ người dự kiểm tra có bằng lái xe máy đạt kiểm tra kiến thức lý thuyết được phục hồi điểm.

Người dự kiểm tra có bằng lái ô tô phải đạt cả 2 nội dung kiểm tra lý thuyết và mô phỏng mới được phục hồi điểm. Nếu không đạt nội dung kiểm tra lý thuyết sẽ không được kiểm tra kiến thức theo mô phỏng.

Còn nếu đạt nội dung kiểm tra lý thuyết nhưng không đạt kiểm tra theo mô phỏng được bảo lưu kết quả kiểm tra kiến thức lý thuyết trong 1 năm kể từ ngày đạt yêu cầu.

Cùng với đó, nếu không đạt yêu cầu có thể đăng ký kiểm tra lại sau 3 ngày làm việc kể từ ngày trượt.

Chuyên gia: Tài xế đi ngược chiều trên cao tốc phải bị trừ hết 12 điểm bằng lái

TS Khương Kim Tạo cho rằng thay vì trừ 6 điểm bằng lái với hành vi đi ngược chiều trên cao tốc như Bộ Công an đề xuất thì cần trừ mức 'kịch khung' 12 điểm.