Một đoạn đê bao hiện hữu qua địa bàn P.An Phú Đông, Q.12 (TP.HCM) đã xuống cấp - Ảnh: QUANG KHẢI

Tuyến đường này nối liền các quận huyện: 12, Gò Vấp, Hóc Môn và Củ Chi.

Đường đô thị ven sông

Từ cuối đường Nguyễn Thái Sơn, quận Gò Vấp đi phà An Phú Đông vượt sông Vàm Thuật qua bờ bên kia là đường Vườn Lài, phường An Phú Đông, quận 12. Từ đây đi thêm 2-2,5km, quẹo phải vào các tuyến đường nội bộ là có thể tiếp cận được đoạn đê bao bờ hữu sông Sài Gòn.

Đoạn đê bao đồng thời là đường nông thôn này đi dọc sông Sài Gòn, kéo dài tới rạch Tra, xã Nhị Bình, huyện Hóc Môn dài khoảng 15km được đưa vào sử dụng từ năm 2011. 

Do tuyến đê bao chủ yếu đắp đất đỏ, rải đá dăm nên lâu ngày đã xuống cấp, có nhiều đoạn lầy lội do có nhiều xe tải, thậm chí xe container ra vào các kho hàng ở gần tuyến đê.

Ông Bùi Thế Hải - giám đốc Ban quản lý dự án xây dựng công trình, Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước TP - cho biết theo thiết kế, dự án đê bao bờ hữu sông Sài Gòn trước đây ở cao trình 2,2m, mặt đê rộng 8,5m được đắp đất đỏ, rải đá trải qua thời gian sử dụng thì xuống cấp, nên ban đã đề xuất triển khai giai đoạn 2 dự án. 

Theo đó, đoạn đê dài 15km sẽ được gia cố nâng lên cao trình 2,8m, chiều rộng mặt đê 7m sẽ được rải nhựa thành tuyến đường giao thông đô thị ven sông. Tổng vốn đầu tư dự kiến 790 tỉ đồng.

Cũng theo ông Hải, do dự án làm trên nền đê cũ nên không phải giải tỏa đền bù, dọc các kênh xương cá nối với sông Sài Gòn trước đó đã làm cống kiểm soát triều nên không phải xây cầu mới, vì vậy thời gian làm dự án rất nhanh. 

"Thiết kế dự án đang được trình Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn TP xem xét phê duyệt. Nếu dự án sớm được phê duyệt thì triển khai trong giai đoạn 2019 - 2020" - ông Hải cho biết.

Kéo gần ngoại - nội thành

Theo ông Hà Ngọc Trường - Hội Cầu đường cảng TP.HCM, dự án nâng cấp tuyến đê bờ hữu sông Sài Gòn nói trên trùng với đại lộ ven sông Sài Gòn mà Tập đoàn Tuần Châu - Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh đã đề xuất trước đây. 

Tuy nhiên, dự án đại lộ ven sông Sài Gòn mới dừng lại ở ý tưởng do quy mô quá lớn, phải giải tỏa nhiều, chưa được bổ sung quy hoạch điều chỉnh giao thông TP... nên việc triển khai được cho là chưa khả thi. 

Trong khi đó, dự án nâng cấp đê bao bờ hữu sông Sài Gòn hiện đã được thông qua chủ trương đầu tư nên việc triển khai thuận lợi hơn.

Ở góc độ địa phương, ông Đậu An Phúc - phó chủ tịch UBND quận 12 - cho biết rất mong dự án sớm được triển khai vì đây là tuyến đường liên quận, huyện góp phần chia sẻ áp lực giao thông các tuyến đường khác trên địa bàn cũng như tăng tính kết nối, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các quận vùng ven.

Trong khi đó, ông Bùi Thế Hải cho biết dự án nâng cấp tuyến đê bao bờ hữu sông Sài Gòn trong tương lai còn tạo ra chuỗi kết nối khác. 

Cụ thể, tuyến đường mới này sẽ kết nối với tuyến đường chạy dọc sông Vàm Thuật (phía bờ quận 12) đi tới cầu Trường Đai (quận Gò Vấp), tạo ra cung đường uốn lượn ven sông Sài Gòn - Vàm Thuật. 

Bên cạnh đó, tuyến đường đê bao bờ hữu sông Sài Gòn cũng sẽ kết nối với quận Gò Vấp khi cầu sắt bắc qua sông Vàm Thuật (đoạn gần bến phà An Phú Đông) đang có kế hoạch xây dựng.

Ghi nhận thực tế cho thấy dự án trên mới đề xuất nhưng nhiều dự án bất động sản đã hình thành hoặc "xí phần, ăn theo". 

Dọc đoạn đường đê thuộc địa bàn phường An Phú Đông có nhiều khu dân cư, bệnh viện... đã mọc lên, trong đó có những khu dân cư cao cấp. Nhiều người dân cho biết đất đai khu vực này đang lên giá chóng mặt.

TTO - Đó là ý kiến của nhiều chuyên gia sau khi Tuổi Trẻ ngày 22-10 có bài “Đề xuất dự án đại lộ ven sông Sài Gòn: Cân nhắc khi giao 12.398ha cho nhà đầu tư”.