Liên quan đến các biển báo trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị hư hỏng, bong tróc khiến tài xế lưu thông không hiểu chỉ dẫn mà Tuổi Trẻ Online đã phản ảnh, rất nhiều bạn đọc tỏ ra không đồng ý với cách lý giải của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Theo đó, đơn vị này cho rằng "ảnh hưởng của các cơn bão, lốc và hiệu ứng hiện tượng El Nino do biến đổi khí hậu trong thời gian vừa qua, tình trạng hư hỏng biển báo tiếp tục xuất hiện".

Phải sửa hoặc thay ngay

Bạn đọc thanh tam viết: "Đến giờ tôi vẫn còn thấy nhiều bà mẹ khi con trẻ không cẩn thận bị vấp cái ghế, vướng cái dây rồi té thường không trách con sao không cẩn thận mà lại đi đánh cái ghế, đập sợi dây và nói do cái ghế, do sợi dây mà con bị ngã.

Cái ghế, sợi dây có tội tình gì? Rồi lớn lên đứa bé không bao giờ biết nhận lỗi, cứ gây hậu quả thì đổ lỗi, không có người để đổ thì đổ cho ông trời thôi, cho biến đổi khí hậu... ".

"Tội cho cơn bão và khí hậu quá vì không biết sao mà lại đổ thừa", bạn đọc Nguyễn Quốc Thanh nói thêm.

Bạn đọc Minh ròm thì bình luận dí dỏm: "Chắc biến đổi khí hậu không tác động lên các tuyến cao tốc khác ở miền Trung? Thấy nó hư thì sửa, đâu phải ngày nào nó cũng hư đi hư lại mà sửa không kịp".

Đồng quan điểm, bạn đọc có tên Lam viết: "Biến đổi khí hậu và El Nino chỉ đánh ngay vào cao tốc này thôi, thật khổ".

Nhiều bạn đọc cho rằng cần phải sửa chữa các biển báo bị hư hỏng ngay, bởi vận hành cao tốc mà biển báo bị hỏng không sửa được ngay thì rất nguy hiểm cho giao thông.

Bạn đọc Nguyen Nguyen viết: "Quản lý cao tốc mà để biển hiệu tróc sơn hết không còn gì, rồi phải đợi đấu thầu mới xử lý được, vậy trong khi chờ đợi lỡ xảy ra tai nạn thì ai chịu trách nhiệm?".

"Phí qua trạm thu đủ, nhưng sửa chữa trang bị phải chờ duyệt kế hoạch cho đúng quy trình???", bạn đọc Hồ Tấn Lợi bức xúc.

"Sửa chữa biển báo phải là công tác bảo trì bảo dưỡng thường xuyên, hư hỏng 1 biển báo là phải sửa hoặc thay ngay", bạn đọc Bao viết.

Còn bạn đọc Hai Le cho rằng: "Vận hành cao tốc mà biển báo bị hỏng không sửa được ngay thì rất nguy hiểm cho giao thông, làm sao phạt được khi không có biển báo, biển chỉ dẫn".

"Làm đường xong, thu tiền xe đi qua rồi thì phải bảo dưỡng thường xuyên. Ở Nhật hay Hàn Quốc, tôi thấy xe đi tuần đường hằng ngày, có hư hỏng họ chặn đường sửa liền, chả đợi ai kêu ca mới sửa", bạn đọc hail****@gmail.com ý kiến thêm.

Đặt vấn đề với chất lượng sơn trên biển báo

Nhiều bạn đọc cũng đặt câu hỏi về chất lượng sơn trên các biển báo hư hỏng và có nên xem lại hợp đồng đơn vị thi công biển báo, giá cả, chất lượng. 

"Thật sự do biến đổi chất liệu nước sơn mà thôi, xin thưa công nghệ nước sơn ngày nay nếu sơn đúng chất liệu sơn cho vật thể gì thì sơn xong có lấy dao mà cạo cũng cực kỳ khó chứ đừng nói khí hậu làm bong tróc, kể cả chất liệu Inox, kẽm... cũng có nước sơn chuyên dụng, sơn đúng cách đàng hoàng thì không bao giờ tự bong tróc nổi", bạn đọc Bùi Đức Thắng viết.

Trong khi bạn đọc tên Nhàn cho rằng "chất liệu không đạt chuẩn thì đúng hơn", bạn đọc có tên là DZUNG nói thẳng "chất lượng sơn biển báo quá kém!".

"Sao không làm cái bảng chắc chắn và dán luôn chữ bằng chất liệu tôn cố định để lâu bền?", bạn đọc Khang Trần đề xuất.

Tài xế 'rối não' với biển báo trên đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

Nhiều tài xế đi trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đến đoạn gần trạm thu phí Chu Lai thì bất ngờ với các biển báo màu xanh bị bịt trắng, họ không rõ chỉ dẫn điều gì?