Đến với CES 2024 diễn ra tại Las Vegas (Mỹ), VinFast đã mang đến những mẫu xe đáng chú ý của hãng, trong đó hai mẫu hoàn toàn mới chưa chính thức bán ra thị trường.
Đó là mẫu ô tô điện mini VF 3, được xem là đối thủ của Wuling MiniEV, và bán tải điện VF Wild hứa hẹn sẽ cạnh tranh với Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton.
"VinFast VF Wild sẽ là đối thủ đáng gờm của Ford Ranger"
Autoevolution, trang ô tô lớn của Mỹ, đã dành nhiều lời khen ngợi cho sự xuất hiện của VinFast tại CES 2024.
"VinFast đã thêm gia vị cho CES 2024, khi chúng tôi lo ngại rằng ô tô đến với triển lãm chỉ để khoe công nghệ. May mắn, bên cạnh những mẫu concept độc đáo của Honda còn có những chiếc xe mới của VinFast", tờ báo viết.
Về VinFast VF 3, Autoevolution đánh giá chiếc xe dễ thương như Jimny của Suzuki. Nhưng mẫu bán tải điện VF Wild mới thực sự thu hút sự chú ý của phóng viên tờ báo này.
Autoevolution cho rằng Toyota Tacoma (Hilux ở Mỹ), Ford Ranger, Chevy Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier (Navara ở Mỹ), Honda Ridgeline và Jeep Gladiator tạm thời có thể an tâm vì VF Wild chưa chính thức có mặt trên thị trường. Tuy nhiên, thời gian này sẽ không kéo dài, bởi nhà máy VinFast đang được triển khai ở North Carolina.
"Nếu được sản xuất ở đó, VF Wild sẽ trở thành đối thủ đáng chú ý của những mẫu xe này", tờ báo kết luận.
"Giá phải chăng là điểm cộng"
Trong khi đó, Carbuzz, một tờ báo ô tô lớn khác của Mỹ, tỏ ra hoài nghi hơn. Điều này không khó hiểu bởi Mỹ là một thị trường chuộng những chiếc xe cỡ lớn, tính khí động học cao và có khả năng đi xa ít phải dừng lại đổ xăng/sạc điện nhất. Đó đều không phải ưu thế của VinFast VF 3.
Tuy nhiên, Carbuzz cũng thừa nhận VF 3 vẫn là một mẫu ô tô điện đáng xem xét với những ai không có nhiều nhu cầu di chuyển ngoài thành phố. Đặc biệt, giá bán hấp dẫn là một điểm cộng.
VinFast từng nói với Automotive News, chiếc xe có thể có giá dưới 20.000 USD (489 triệu đồng).
Carbuzz lưu ý rằng giá này có thể còn xuống nữa, còn 12.500 USD (305 triệu đồng) nếu đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD.
Có vẻ VF Wild nhận được sự đánh giá tốt hơn cả, có thể do tình yêu với bán tải của người Mỹ.
Carbuzz nhận xét rằng VF Wild có thiết kế ngoại thất thu hút và độc đáo, thùng xe thậm chí còn dài hơn cả Ford Ranger cabin đơn khi loại bỏ cửa ngăn với cabin. Trong khi đó, cabin gây ấn tượng mạnh theo một cách khác, khi trông giống buồng lái của một chiếc xe sang chảnh hơn là bán tải.
"VF Wild dễ làm nên chuyện hơn VF 3"
Chung suy nghĩ là Autoblog, trang ô tô hiện là một phần của Yahoo!. Trang này hoài nghi sẽ không nhiều người cần đến một chiếc xe nhỏ không có nhiều không gian chở đồ. Tuy nhiên, họ cũng thừa nhận việc các đại lý Mỹ tỏ ra hứng thú với VF 3 cho thấy có một thị trường nhất định cho những chiếc xe điện nhỏ giá cả phải chăng.
Trong khi đó, tờ này lại đánh giá khá tốt về VinFast VF Wild, khi cho rằng đây sẽ là một chiếc xe phù hợp với nước Mỹ hơn nhờ sở hữu kiểu dáng đẹp và nhiều tính năng đáng chú ý.
"VF 3 dễ gây chú ý"
Road & Track, tạp chí ô tô uy tín ra đời từ năm 1947, có suy nghĩ khác, khi cho rằng VinFast VF 3 sẽ là "mẫu xe nhỏ đáng chú ý ở bất kỳ đâu". Tờ này đánh giá VF 3 có thể gây ấn tượng khi thực sự bán ra thị trường.
Khi đó, đây chính là chiếc xe nhỏ nhất được phân phối chính thức ở Mỹ với chiều dài chỉ 3.190mm. Hiện tại, danh hiệu này đang thuộc về Mitsubishi Mirage (dài 3.860mm).
VinFast VF 3 cũng có khả năng trở thành một trong những chiếc xe điện có giá phải chăng nhất nước Mỹ. Một lần nữa, Road & Track dẫn lại bài viết của Automotive News trước đó để chứng minh.
Ngoài báo giới Mỹ, truyền thông Úc cũng hết sức chú ý đến sự xuất hiện của VinFast ở CES 2024, đặc biệt là mẫu VF Wild.
Khác với hầu hết mẫu xe VinFast do các nhà thiết kế Ý "chấp bút" (chẳng hạn VF 7 do Torino Design, VF 8 và 9 do Pininfarina trau chuốt), VF Wild lại do một công ty của Úc khắc họa.
Từng thiết kế nhiều mẫu xe của General Motors/Holden hay Ford, Gomotiv sẽ hiểu người tiêu dùng cần gì ở một chiếc xe bán tải.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận