Vào đầu tháng 2 này, Audi đã khiến giới mộ điệu một lần nữa bất ngờ khi lại công bố... thay đổi cách đặt tên xe. Sở dĩ nói vậy là bởi họ mới thay đổi công thức đặt tên xe cách đây không quá lâu, vào tháng 3-2023.

Ở thời điểm trên, Audi muốn tách biệt rõ ràng các dòng sản phẩm giữa xăng và điện để "người dùng tiện phân biệt". Ý tưởng của họ là xe xăng sẽ dùng số lẻ, còn xe điện dùng số chẵn. Tới tận tháng 11-2024, Audi vẫn kiên quyết bám theo cách tiếp cận này khi công bố A7 sẽ thế chân A6 hiện tại.

Tuy nhiên, tới tháng 2 năm nay, Audi công bố sẽ... quay trở về cách đặt tên cũ. Các dòng tên từ 1 tới 9 sẽ thể hiện kích thước xe với số càng lớn thì kích thước xe càng lớn. Để phân biệt xe điện với xe xăng, người dùng sẽ phải đọc hậu tố đi cùng tên xe.

Cụ thể hơn, TFSI đồng nghĩa xe là xe xăng trong khi TDI là xe hybrid. Hậu tố TFSIe cho thấy đó là xe hybrid sạc điện trong khi e-tron là hậu tố cho xe thuần điện.

Trên thực tế, cách đặt tên của Audi đã thuộc diện rối rắm nhất làng xe trong nhiều năm trở lại đây. Ngoài tên xe và các hậu tố nói trên, họ còn 3 hậu tố thể hiện cấu hình thân xe là Sedan, Avant và Sportback.

Ngoài ra, trước đây người dùng còn thường thấy các chữ số đi cùng tên xe (chẳng hạn 55 TFSI hay 40 TDI) để thể hiện công suất. Theo Audi, họ sẽ loại bỏ các chữ số này từ bây giờ vì thực tế chúng không quá cần thiết và chỉ làm rối thêm tên xe.

Bên cạnh cách đặt tên "mới", Audi cũng công bố lại tên gọi của một số mẫu xe trong tương lai. Dòng A7 nhắc tới phía trên sẽ quay lại sử dụng tên gọi A6 như cũ. Xe sẽ ra mắt vào ngày 4-3 tới đây. Các mẫu xe đã ấn định tên gọi và ra mắt theo cách đặt tên từ năm 2023 sẽ không được đổi lại như trước, chẳng hạn trường hợp của A5 (vốn là A4).

Audi bán ít xe hơn hẳn trong 2024, đặt kỳ vọng vào Q3 đời mới

Doanh số toàn cầu Audi giảm tới gần 12% trong năm 2024.