Theo tổng hợp của trang Autoinsuranceez, tỉ lệ xe điện bị cháy trên thị trường là 25,1 vụ trên 100.000 xe, so với 1.529 trên 100.000 xe chạy động cơ. Nếu có yếu tố nào khó xử lý tới cháy xe điện, đó chỉ là việc những đám cháy xảy ra với xe điện khó dập tắt hơn nhiều, và cần đơn vị chữa cháy xử lý theo những phương thức mới sáng tạo và bài bản hơn mà thôi - Ảnh minh họa: AXA

2. Xe điện có hệ thống trung tâm được bảo vệ rất kỹ. Ắc quy điện được đặt thấp dưới khung gầm giúp chúng tránh được phần lớn va chạm tác động ngang. Hệ thống truyền động của xe điện tạo thành từ mô tơ điện có kích thước nhỏ hơn động cơ rất nhiều, do đó những khu vực tản lực va chạm đặt xung quanh mô tơ có thể làm rộng và hiệu quả hơn rất nhiều - Ảnh minh họa: GM

Thêm vào đó, chính ắc quy điện cũng được đặt trong bộ khung bảo vệ cường lực sẵn giúp tăng độ cứng vững khung gầm, và đảm bảo cấu trúc khoang hành khách phía trên trong trường hợp xảy ra va chạm tốt hơn - Ảnh minh họa: Volkswagen

3. Với ắc quy điện đặt bên dưới khoang hành khách, trọng tâm xe điện được hạ thấp đáng kể, đồng thời tỉ lệ phân bố trọng lượng trước/sau cũng thường đạt mức tối ưu 50/50 thay vì nặng hẳn về một bên như xe chạy động cơ đốt trong - Ảnh minh họa: Rolls-Royce

Việc các dòng xe điện rất dễ trang bị dẫn động 2 cầu (nhờ mô tơ đặt trên mỗi trục) và những yếu tố trên giúp độ bám đường của xe điện rất ấn tượng và khả năng ổn định khi đánh lái cũng vô cùng cao - Ảnh minh họa: Honda

4. Cuối cùng, trọng lượng xe điện có thể khiến tốc độ và tầm vận hành của chúng bị ảnh hưởng đôi chút, tuy vậy ở mảng an toàn thì đây lại là một điểm cộng. Nếu hai mẫu xe cùng kích cỡ va vào nhau, chiếc có trọng lượng nặng hơn sẽ mang lại khả năng bảo vệ an toàn tốt hơn cho người ngồi bên trong - Ảnh: IIHS