Liên quan đến vấn đề ùn ứ giao thông ở các điểm giao giữa đường sắt và đường bộ tại TP.HCM, chiều 3-10, tại buổi họp báo kinh tế và xã hội TP.HCM, ông Hoàng Phúc Dũng, phó trưởng phòng khai thác quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM (Sở Giao thông vận tải), đã có những lý giải cụ thể.

Theo đó, tuyến đường sắt đi qua TP.HCM khoảng 14km (TP Thủ Đức và các quận: 3, Gò Vấp, Bình Thạnh, Phú Nhuận).

Có 24 vị trí đường bộ giao cắt đồng mức với đường sắt. Trong đó 21 đường ngang có người gác, 3 đường ngang không có người gác hiện được tổ chức theo hình thức cần chắn tự động.

Để giảm ùn ứ trong thời gian tới, Sở Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục có những giải pháp phần luồng, tổ chức giao thông phù hợp thực tế, dựa theo lịch tàu chạy.

Bên cạnh đó, Sở Giao thông vận tải trao đổi với ngành đường sắt một số nội dung cụ thể để giảm kẹt. Đặc biệt lưu ý trước khi sửa chữa, duy tu đường sắt tại các vị trí giao nhau với đường bộ, ngành đường sắt phải gửi thông báo cho Sở Giao thông vận tải, Công an TP, các địa phương có liên quan về kế hoạch thi công để phối hợp, điều tiết giao thông.

Thời gian thông báo trước ít nhất 10 ngày để các đơn vị có kế hoạch chuẩn bị người phối hợp. Đồng thời nếu có làm thay đổi cao độ so với cao độ đường bộ hiện hữu, ngành đường sắt cần phối hợp với Sở Giao thông vận tải thỏa thuận trước để đảm bảo an toàn giao thông.

Đường Cộng Hòa - 'huyết mạch' vào sân bay Tân Sơn Nhất thông quá chậm

Đường Cộng Hòa (quận Tân Bình, TP.HCM) có chiều dài chỉ khoảng 3km nhưng hầu như ngày nào, giờ nào cũng kẹt xe.