Bộ Giao thông vận tải vừa quyết định phê duyệt đề án “Kết hợp hài hòa các phương thức vận tải trên hành lang vận tải TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau” nhằm phát huy tối đa về lợi thế vận tải thủy nội địa, vận tải biển ven bờ vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Theo đó, sẽ đầu tư 19 dự án với tổng vốn đầu tư 15.257 tỉ đồng.

Bao gồm: ưu tiên đầu tư xây dựng 8 dự án tuyến đường thủy nội địa với tổng vốn đầu tư 8.183 tỉ đồng trong thời gian từ năm 2016 đến 2020 (trong đó có hai dự án lớn là dự án phát triển hành lang ven biển và logistics khu vực phía Nam với số vốn 6.502 tỉ đồng và dự án nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo 1.400 tỉ đồng).

Đồng thời, ưu tiên đầu tư 10 dự án về tuyến đường biển và xây dựng các bến cảng với tổng vốn đầu tư 7.074 tỉ đồng (trong đó, dự án luồng sông Hậu qua kênh Quan Chánh Bố (giai đoạn 2) 3.200 tỉ đồng, dự án đầu tư xây dựng bến trung chuyển than cho các nhà máy nhiệt điện khu vực đồng bằng sông Cửu Long…).

Phần lớn các dự án có quy mô lớn về kinh phí đầu tư sẽ kêu gọi các thành phần kinh tế đầu tư theo hình thức BOT (đầu tư, kinh doanh và chuyển giao) và có phần hỗ trợ của ngân sách nhà nước, PPP (nhà nước và tư nhân hợp tác).

Theo Bộ Giao thông vận tải, việc đầu tư các dự án trên nhằm nâng cao vai trò vận tải đường thủy nội địa và đường biển nhằm giảm tải cho tuyến đường bộ và đáp ứng nhu cầu vận tải chất lượng cao, chi phí hợp lý.

Theo đó, đến năm 2020 vận tải trên tuyến đường bộ chiếm 27,1%, đường thủy nội địa chiếm 66,8% và vận tải đường biển chiếm 6,07%.